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2007.03.12

TT100GPとサンスター

Img_3869

タイヤ、スプロケット、チェーンを一斉に交換しました。
タイヤはダンロップのTT100GP。これは、ずっと昔20代にバイクに乗っていた頃に愛用していたTT100と同じパターンなので思い入れがあります。
リアスプロケはサンスター製をチョイス。AFAMの金色はそこだけ浮きそうなので却下。フロントはAFAM製です。
チェーンは値引きが大きかったRK製に。
ノーマルタイヤはグリップに不満があったので、これからが楽しみ。

【価格データ】
ダンロップ/TT100GP リア¥8,599、 フロント¥7,276
タイヤ交換工賃 ¥2,625、窒素ガス充填 ¥525
サンスター/リアスプロケット(56T) ¥7,371
AFAM/フロントスプロケット(19T) ¥2,126
RK/ドライブチェーン ¥9,459
スプロケ、チェーン交換工賃 ¥5,250

合計 ¥43,231

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コメント

おぉ、かっこいいですね~!>TT100GP
グレーのスプロケも渋くていいなぁ~。
うちのも交換するときはこれにしようかな^^

投稿: kou | 2007.03.14 11:19

このタイヤの今風ではないデザインがかえって好きです。
もちろん性能も申し分ないですよ~
スプロケ交換は軽量化にも貢献するのでオススメです。

投稿: むーらん | 2007.03.16 23:02

おお!!サンスターを選ぶとは、さすがですね^^

ボクもサンスターのスプロケが好きで、前のボロSRにはサンスターのスプロケを奮発して付けてましたけど、予算さえ問題なければ、
・硬さ
・耐久性
・見た目
全てにおいて素晴らしいですよね〜

ちなみにチェーンは428のままですか?
実はオススメのチェーンがあるんですよ^^

投稿: No.034 | 2007.03.31 21:02

サンスターを選んだのは、034さんが以前オススメしていたなぁと思ったことも一因ですよん。

チェーンはノーマルのままです。おすすめのチェーンって何ですか?
もっと太いやつでしょうか。それにすると違いますか?

投稿: むーらん | 2007.04.01 01:58

SR400の場合、結構520にコンバートしたがる人が多いと思うんですよ。ボクは別にどっちでも良いと思います。

520にするなら、高砂のレーシング用のやつが性能・耐久性・見た目ともに素晴らしいですよ。チェーンが違うとこんなに違うんだ~ってのが体感できますね~
たしか、これです。FSってやつです。
http://www.rk-excel.co.jp/japanese/mc1fs1.htm
欠点はひとつ。高いです・・・

投稿: No.034 | 2007.04.03 07:02

チェーンを替えるだけで、平均3~5PSアップするっていうのもすごいですね~。
次の交換時期が来たら、520コンバートも考えてみます。
いい情報ありがとうです!

投稿: むーらん | 2007.04.06 01:03

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