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2009.01.25

インマニ取り付けとTPS、PS調整

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BORE-ACEのマニホールドを取り付けたのを機会にキャブ関係のセッティングを見直した。
今までTPS(スロットルポジションセンサー)の調整というものをしたことがなかったので実施。
①抵抗値:青-黒端子間 5KΩ (規定値4~6KΩ)
②電圧値:青-黒端子間 5V (規定値5V)
③電圧値:黄-黒端子間 0.55→ 0.7V (既定値 0.7V±0.15V)
カプラーから配線を外部に引き出すに少し苦労した。
アイドリング状態で測定するが、電圧値がエンジンを始動した時よりもアクセルをあおってからアイドリングにしたときの方が高い。そのときエンジンの回転数も上がる。点火のタイミングで結構変化することが分かった。
とりあえず後者の状態で0.7Vに調整した。

次にPS(パイロットスクリュー)の調整
結果的には、1.5回転戻し。
1回転戻しのときに回転数が上昇したのでそれから1/2回転濃いめにした。

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2009.01.18

カーヴド・エア JAPAN TOUR 2009

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カーヴド・エアの来日公演に行って参りました。会場は川崎CLUB CITTA'で席は3列目左側。
1時間40分ほどの演奏で「Reborn」からの曲がメイン。
ソーニャはお年の割に若い衣装で最初は少し引きましたが、間奏部の妙な振り付けの効果もあってその独特な世界に引き込まれていきました。声も良く出ていて39年前のファーストアルバムの頃よりもいいのではと思えてしまう。ダリル・ウェイのヴァイオリン・ソロなどライヴならではの見所があって充分に楽しめました。

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ライヴ終了後サイン会があって、セカンドアルバムの紙ジャケにメンバー全員のサインをしてもらい、握手もしました。
カタコトの英語で話しかけたら、ベースのクリスが何かを聞いてきたのですが意味が分かりませんでした。こんなとき英会話ができたらなぁ、としみじみ感じた日でした。
ソーニャがサインしているとき、サインペンのインクがかすれてきて、力まかせに上書きしている跡が残っているのも味があっていい。

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2009.01.15

BORE-ACEのマニホールド

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年末のツーリングで走行中にマニホールドが破れ、ひどい目にあったのでBORE-ACEのアルミ製のマニホールド(TMRキャブ用)を購入しました。
ノーマルのゴム製のやつは半年ぐらい乗っていると亀裂が入ってくるので、今回のは値段が2倍弱ほどするがトータルで安くつくことを期待したい。見た目はかっこいいです。
振動に対する耐久性については疑問がのこりますが、今後の走りで確かめたいと思います。
エンジンに対してキャブがぶれないので油面が安定するとか、ガソリンの噴射距離が短いとか利点はあるみたいです。取り付けは完了してますが、寒くてまだ走ってません。次のツーリングが楽しみです。

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