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2010.08.13

マフラー完成試走会

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スーパートラップ(USフルパワー)のサイレンサーと、前に使っていたオーヴァーのエキパイを組み合わせたプチワンオフのマフラーが完成したとの連絡がショップからあり、取り付けてもらった。
ちょっと走っただけで一目瞭然、高回転域が力強くなった。今までつなぎで付けていたペイトンプレイスのメガホンは、例えると高回転になると空回りしていたような感じである。その点、今回のやつは、タイヤが力強く路面を蹴ってくれる。交換して正解だった。
ただし、少しのエンジンブレーキでもアフターファイアが発生する。キャブのセッティングが必要だな。

ブリーザーからのオイル溢れ対策として、ノーマル部品であるオイルセパレータを取り付けてみた。
上向きになるように、ホームセンターで売っている水道管用のエルボを利用してみた。
フィルタ部が天井に当たってしまい、斜めになってしまったのが誤算だった。
おかげでオイルセパレータの振動で、サイドカバーがガタガタ鳴っている。
ただ、問題のオイル漏れは無くなったので、これで様子を見ることにする。

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出発が遅かったので、帰るころには夕空にたなびく雲を見ながら走った。
いつもの鶴舞桜が丘や、もみじロードの途中の景色も違って見える。

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走る前にTPS(スロットルポジションセンサー)のチェックをしたら、約0.72Vで問題なし。(規定値0.7V±0.15)
ただし、スロットルを開けても電圧が変化しないのが気になる。。

麺処 まるわ」で味玉・淡麗塩そばを食べる。
鶏ガラをベースにしたしつこくない味に好感をおぼえる。しっかり、スープまで完食した。
店の雰囲気もよく、コクのある醤油系も食べて見たいと思った。

走行距離:210km
平均燃費:26km/ℓ

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